Después de cuatro años de exitosa aplicación del concepto “Delta Reed”, como una importante mejora en el diseño de los compresores 3D de la línea Discus (ver Fig. 1), Copeland se complace en anunciar la implementación de dicho concepto en los modelos 4D y 6D de la misma línea.

En el diseño Delta Reed, las láminas anulares de succión están fijas al plato de válvulas mediante remaches, lo cual elimina la necesidad de pines para su sustentación como en modelos anteriores (ver Fig. 2).

La nueva forma de la lámina anular de succión se basa en estudios de la dinámica de su movimiento, mediante la aplicación del análisis de modelos matemáticos de elementos finitos. Este adelanto tecnológico genera un aumento considerable en la confiabilidad, sin detrimento alguno de la capacidad y la eficiencia del compresor y sin afectar en modo alguno su nivel sonoro.

El cambio en el diseño, no pasa solo por el plato de válvulas. El flujo interno del gas de succión ha sido mejorado en el cuerpo del compresor, gracias a un incremento del área de pasaje en alrededor de un 20%. Esto estabiliza considerablemente el movimiento de la lámina anular.

Los nuevos modelos “Delta Reed” son de capacidad equivalente y cuentan con la misma aprobación UL que los modelos anteriores de láminas flotantes. Los datos de rendimiento pueden ser encontrados en nuestro Servicio de Información en Línea (OPI), al que puede accederse desde nuestro sitio en Internet.

La identificación en la nomenclatura que indica “Delta Reed” en los modelos 4/6D, es la misma que para los modelos 3D, o sea, una letra A en el 5º dígito que identifica al modelo, en lugar de un guión.

Ejemplo:

Modelo Actual                      Modelo Delta Reed
4DA3-101E-TSK-200             4DA3A101E-TSK-200

Es importante destacar que no hay diferencia alguna en las dimensiones y apariencia externa de estos nuevos modelos de compresor, como así tampoco en sus características generales de funcionamiento, si se los compara con los modelos 3/4/6D de láminas flotantes.

Este nuevo diseño no es compatible con el anterior por lo que los modelos de láminas flotantes no podrán convertirse a Delta Reed ni viceversa.

Los platos de válvulas Delta Reed en los compresores 4/6D están sujetos al cuerpo del compresor por un tornillo (ver Fig. 3). Esto está indicado en una etiqueta amarilla en inglés adherida a la cabeza de cilindros (ver Fig. 4). En caso de ser necesario removerlo y cambiarlo para servicio en el campo, deben seguirse las siguientes instrucciones.

• Detenga el compresor.

• Alivie presiones internas dentro del compresor, antes de proceder a abrirlo.

• Remueva todos los tornillos que sujetan la cabeza de cilindros, excepto dos opuestos a cada lado. Afloje estos dos tornillos hasta moverlos 1/8” aproximadamente.

• Con un martillo, golpee levemente alrededor de la cabeza hasta que suelte.

• Remueva los dos tornillos restantes.

• Quite la cabeza de cilindros y remueva el tornillo interno que sujeta el plato de válvulas al cuerpo del compresor (ver Fig. 3).

• Con una herramienta filosa y un martillo, golpee levemente alrededor del plato, entre éste y el cuerpo del compresor, hasta que afloje. 

• Antes de instalar el plato nuevo, asegúrese que la superficie del cuerpo del compresor está libre de trozos de empaquetadura y limpia.

• Unte levemente la empaquetadura nueva y el plato de válvulas con aceite para refrigeración.

• Instale la junta apropiada y el plato de válvulas correspondiente.

• Nota Importante: asegúrese que el kit de plato de válvulas nuevo corresponda al modelo del compresor, en este caso Delta Reed y no de láminas flotantes. Recuerde los diseños Delta Reed y de lámina flotante son incompatibles entre sí.

• Asegure nuevamente el tornillo y arandela que sujeta el plato de válvulas al cuerpo del compresor, con un torque de 504 a 600 Libras-Pulgadas

• Instale la empaquetadura y la cabeza de cilindros. Ajuste los tornillos de la cabeza de cilindros con un torque de 504 a 600 Libras-Pulgada.

• Asegúrese que la etiqueta amarilla que indica en inglés como está sujeto el plato, quede pegada visiblemente en la cabeza de cilindros (ver Fig. 4)
  

En caso de dudas, contacte a su oficina Copeland más cercana, para más información.

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